Il segretario al Tesoro Janet Yellen è arrivata in Cina oggi per la seconda volta nell'ultimo anno. Il viaggio prevederà quattro giorni di incontri con i massimi funzionari cinesi, come il vice premier He Lifeng e Wang Weizhong, governatore della provincia manifatturiera ed esportatrice del Guangdong.
Si aggiunge anche a una conversazione telefonica di questa settimana tra il presidente Biden e Xi Jinping in cui si è discusso di "politiche commerciali sleali" e di "pratiche economiche non di mercato", mentre il segretario di Stato Antony Blinken ha in programma di visitare Pechino entro la fine dell’anno.
Il viaggio della Yellen riguarderà il flusso di esportazioni che provengono dalla Cina, soprattutto nel settore dell'energia pulita (si pensi ai pannelli solari, alle batterie e ai veicoli elettrici).
"Se non vengono stabilite barriere commerciali", ha detto il CEO Elon Musk durante l'ultima conferenza sugli utili di Tesla, "le case automobilistiche cinesi praticamente demoliranno la maggior parte delle altre case automobilistiche nel mondo".
Durante la notte, la cinese BYD ha persino annunciato l'intenzione di lanciare il suo primo pick-up elettrico quest'anno, sfidando il Cybertruck di Tesla e altri mentre sta annientando i rivali in termini di prezzo e vendite.
Biden può imporre unilateralmente nuove tariffe sui prodotti cinesi senza l’approvazione del Congresso, dando maggiore influenza all’amministrazione nelle prossime discussioni. Tuttavia, il timore più grande è l’accumulo di sovraccapacità industriale, soprattutto perché la capacità della Cina di consumare in patria è ridotta a causa della moderazione della crescita economica.
La sovrapproduzione e le industrie sovvenzionate hanno portato in passato la Cina a vendere prodotti all’estero a prezzi ridotti, rendendo più difficile per altri paesi competere, soprattutto nelle tecnologie nascenti.
"Siamo andati avanti troppo a lungo con poca comunicazione e si sono sviluppate incomprensioni", ha detto Yellen prima del suo viaggio. "Abbiamo convenuto che è importante per entrambi non voler disaccoppiare le nostre economie ma è necessario che ci siano condizioni di parità. Trasmetterò la mia convinzione che l'eccesso di capacità comporta rischi non solo per i lavoratori americani, alle imprese e all’economia globale, ma anche alla produttività e alla crescita dell’economia cinese."
La Cina è di gran lunga il più grande inquinatore del pianeta, e ciò include la produzione delle tecnologie energetiche pulite del futuro. Quindi vende tali prodotti, anche ai paesi occidentali, che hanno norme sulle emissioni più severe e obiettivi climatici ambiziosi.
Un modulo solare prodotto in Cina costa il 65% in meno rispetto a quello prodotto in America, e la quota di mercato di Pechino rimarrà superiore all’80% almeno fino al 2026.
Le cose si complicano ulteriormente quando gli Stati Uniti tentano di portare quanta più energia rinnovabile può essere messa online nel più breve tempo possibile, creando e formando, allo stesso tempo, una catena di approvvigionamento nazionale.
Anche i sussidi attraverso l'Inflation Reduction Act rischiano di seguire lo stesso percorso della Cina, che forse non sarà sostenibile a lungo termine?
Sono un analista finanziario area America ed Europa di Secolare SCF
